오늘도 증명하는 과니발

카니발 차주가 일반적으로 양아치는 아니지만

양아치는 대부분 소위 말하는 양카를 삼. 따라서 운전 양아치는 높은 확률로 과학 5호기, 개니발 등을 타고 다님.

(과학 5호기, 개니발 : 외형 잘 빠졌고 엔진이 쎄서 과속운전, 난폭운전하기 좋음)

전체 운전자들 중에 운전 ᄌ 같이 하는 양아치들이 몇 % 정도인진 잘 모르니까 대충 2%라고 가정하고 전체 운전자를 10,000명으로 가정하면

대충 카니발이나 과학 5호기를 1만명 중 1천명이 끌고 다니는데 양아치 200명도 거의 대부분, 대충 150명이라 치고 150명은 과학 5호기랑 개니발 끌고 다니고 나머지 50명만 다른 차 끌고 다니다보니까

과학5호기+카니발 차주 중 850명은 정상, 150명만 양아치인데 (즉 15%만 양아치)

왠 양아치가 운전 ᄌ 같이 해서 보면 75% 확률로 과학5호기 + 개니발인 기적 ᄏᄏᄏ

근데 차종에 관계 없이 엔진소리 크게 나도록 소음기 개조하거나 뒤에 날개 단 차, 클럽 뭐시기 같은 자동차 동호회 스티커 붙인 차는 진짜로 대부분 양아치임.

과학 5호기나 카니발은 정상인도 사지만

뒤에 날개 붙이는건 거의 대부분 과속하고 난폭운전하고도 무사하려는 목적으로 하는거니 운전 ᄌ 같이 하는 놈들이 붙이고

소음기 손대서 부아아앙 소리 나게 만드는 목적은 대부분 남들의 시선을 끌거나 자신의 말초감각을 만족시키려는 건데

남들의 시선을 끌고 싶어서 민폐 수준으로 소음을 증가시킨다 = 양아치다

말초감각을 크게 만족시키고 싶어한다 = 인지가 말초감각 의존적이다 = 충동적이다

이므로 적어도 한국문화에서 부와아아앙 소리 크게 나도록 일부러 개조해서 다닌다 = 95% 이상 확률로 양아치다

자동차 동호회 클럽 스티커 붙이고 다닌다 = 저런 놈들 위주인 단체에 있다 = 끼리끼리 모인다는 법칙에 따라 그 사람도 그런 놈일 가능성이 높다

가성비 차들에 구입자가 많고 결국 뭔일생기면 보이는것도 구매량이 많은 차가 많이 보이는것

다만 양카질 하는 사람들은 차를 험하게 굴리기에 가성비가 떨어지는 차는 구매를 피할겁니다.

양카라고 많이 지적되는 차들이 그래서 대체로 가성비가 좋아요 k5라던가 카니발이라던가

카니발은 정말 대체제가 마땅한게 없던데

카니발은 + 여자들 많이 태우고 다니는 차라서 양아치들이 많아보이는것도 한몫함

스포티지 k5 카니발 g70 과학

g70 보단 스팅어

과학5는 그냥 2000cc 가솔린 자연흡기인데요..; 카니발에서 판매량 젤 많은 트림도 그냥 여기저기 다 갖다 쓰는 2200cc 싱글텁 디젤이고요. 딱히 엔진이 쎈건 없어요. 그냥 패밀리용으로 적당히 잘 굴러다닐 수 있게 넣어준 엔진일뿐임

쌍용은 그럴 여력이 없고 gm은 2005년 업랜더 이후로 미니밴 모델을 생산하지 않습니다

혼다 오딧세이나 도요타 시에라가 우리나라에서 판매량이 그다지 높지 않은걸 보면 다른 브랜드도 딱히 미니밴을 우리나라에 출시하려 할거 같진 않네요

말씀하시는 미니밴이 카니발과 같은 mpv를 말씀하시는거라면

쌍용은 얼마전까지 코란도투리스모가 MPV 현역이었습니다.. 로디우스 시절부터 시작해서 카니발에 대응하는 mpv 라인업 꾸준히 내놨어요.

GM 또한 카니발급은 아니지만 살짝 작은 카렌스급 mpv인 올란도가 몇년전까지 현역이었습니다.

최근엔 왜 현역 라인업이 없냐면.. 댓글 쓴분도 모르시는 것처럼 존재감이 제로에 가까웠기 때문에요. 특히 쌍용은 ᅲᅲ